隨著城市建設(shè)步伐的推進，人們越來越注重城市建設(shè)的品質(zhì)。人行道不僅是市政道路行人通行的專用通道，而且在對城市景觀的營造方面也產(chǎn)生著重大的影響。而人行道上不可避免的存在著高壓電力井、低壓電力井、綜合通信井、交通工作井、照明工作井等大量檢查井，在滿足井蓋安全性、實用性等要求的前提下，為了營造良好的道路景觀布置，越來越多的工程采用了隱形井蓋，該新型井蓋可將人行道上原有的井蓋“隱藏”到了地下，整體上營造了良好的景觀效果，從而達到了美觀與使用安全的完美統(tǒng)一。
雖然填充式隱形井蓋在一定程度上具備了非常好的防盜性、美觀性、實用性、防銹性，然而由于這種井蓋與普通的井蓋存在著一定的差異，導(dǎo)致工程回訪時發(fā)現(xiàn)填充式隱形井蓋存在井蓋外框翹曲、鋪裝層開裂或分層脫落、井蓋與井周料石鋪砌不直順、井蓋的平面與周圍地面的不平(凹陷）等現(xiàn)象，降低了井蓋結(jié)構(gòu)的使用壽命。
為了解決目前隱形井蓋存在的問題，參考以往井蓋的施工規(guī)范、施工經(jīng)驗，并結(jié)合填充式隱形井蓋的設(shè)計，在多次聽取設(shè)計人員及生產(chǎn)廠家的現(xiàn)場指導(dǎo)意見并結(jié)合現(xiàn)場井蓋位置的實際情況后，不斷摸索、完善解決方案，對隱形井蓋的施工技術(shù)進行了總結(jié)，并提出了“美化提升填充式隱形井蓋施工工法”。該工法技術(shù)已在我單位承接的多個人行道及綠化景觀改造工程進行應(yīng)用，并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
本工法運用BIM技術(shù)，結(jié)合人行道上檢查井的大小、位置和鋪設(shè)材料的規(guī)格，分段分區(qū)域，事先進行模擬排版試鋪，確定填充式隱形井蓋大小及位置。人行道鋪裝以每個蓋體中點的橫向中心線在路緣石邊設(shè)定鋪設(shè)路面磚基準點，往四周鋪設(shè)鋪裝層避免了以往鋪裝材料到井邊需要切割的現(xiàn)象，井蓋與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。井蓋的鋪設(shè)材料與人行道一致，無需其他特殊材料，便于整體施工；成型后的井蓋整體不變形、面層鋪裝與隱形井蓋底板的抗滑能力強、耐久性優(yōu)良、便于開啟和維修。在支座底部加設(shè)四個卡柱，根據(jù)人行道兩側(cè)側(cè)石確定井座位置和高程，卡柱使用螺栓與井筒固定，并在支座外圈澆筑寬為40cm的混凝土保護圈，避免后期井蓋四周沉陷。
施工前準備根據(jù)對已通過進場驗收的配套不銹鋼支座和蓋體進行加工，井蓋尺寸比現(xiàn)場井口尺寸大10cmm以上。在支座底部的兩個對稱側(cè)面的兩端加焊“Z”型卡柱；在蓋體底板上加焊鋼筋網(wǎng)；清除井筒四周30cm寬基層。根據(jù)設(shè)計人行道面層標高，結(jié)合施工現(xiàn)場人行道兩側(cè)側(cè)石高度，采用雙十字線法，仔細調(diào)整檢查井井筒標高，提升高度至基層頂標高-30mm，使井筒頂面高程滿足井框和蓋板安裝好的標高與面層平齊。
根據(jù)BIM軟件所建的人行道鋪設(shè)模型，在施工圖紙上確定出支座四個角的坐標點，使用GPS定位儀放出支座對角點，將支座擺放在井筒上(確保井座四方保持著實，平面與周圍鋪裝的地面高度應(yīng)在同一水平線上，整體平穩(wěn)牢固)，并使用螺栓將卡柱與井筒進行固定，避免因為澆筑混凝土包邊等工序造成支座移動而導(dǎo)致人行道磚鋪設(shè)的偏差。支座外圈澆筑寬為40cm的混凝土保護圈，并與井周基層相連。混凝土和易性應(yīng)嚴格控制，并及時覆蓋養(yǎng)護。支座安裝時，在井口的磚砌體上先用混凝土或水泥砂漿抹平。
放入蓋體時，應(yīng)先清理支座內(nèi)的雜物，避免影響平整度、造成日后開啟困難。在蓋體底板表面涂刷環(huán)氧樹脂并均布投撒碎石形成堅固毛糙面，增強面層鋪裝和蓋體底板的抗滑能力。在鋪裝層鋪設(shè)前應(yīng)布設(shè)高程控制網(wǎng)，嚴格按控制網(wǎng)高程進行鋪設(shè)。按BIM模型鋪設(shè)圖樣復(fù)核放線，用測量儀器打方格，并用對角線檢驗方格是否方正，定出基準線。每個方格應(yīng)根據(jù)路面預(yù)制塊塊型尺寸及道路寬度確定，一般以5m左右為宜。然后在樁橛上標注設(shè)計高程，以每個蓋體中點的橫向中心線在路緣石邊設(shè)定鋪設(shè)路面磚基準點(起始鋪筑點），并往井四周進行鋪設(shè)，根據(jù)鋪磚的方向通過基準點設(shè)置兩條互相垂直的基準線。順路緣石鋪磚時，路緣石即為一條基準線；每個井邊的路緣石的基準點同時鋪筑路面磚時，根據(jù)形狀尺寸計算好兩基準點之間的距離，兩基準點的距離不宜過大，不宜超過10m；如距離較大，為控制鋪筑進度，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模及塊型尺寸宜加設(shè)間距為5~10m的縱、橫平行路面磚的基準線。
通過現(xiàn)場試鋪段得知，水泥和砂的質(zhì)量比在1：5~1：7時，其粘結(jié)力和透水性能達到最佳。因此，采用質(zhì)量比為1：5的“干硬性”水泥中砂做找平層，厚度為2.5cm。施工過程中需確保找平層的平整度，坡度符合設(shè)計要求。按放線高程在方格內(nèi)按線和標準縫寬砌第一行樣板磚，然后以此掛縱、橫線，縱線不動，橫線平移，以此按線及樣板磚砌筑。直線段縱線應(yīng)向遠處延伸，以保持縱縫直順；曲線段可砌筑成扇形。鋪筑施工時，磚要輕放，并用木槌或膠槌輕擊磚的中心，不得向磚底塞灰或支墊硬料，必須使磚穩(wěn)定平鋪在滿實的砂漿上，無任何空隙；應(yīng)隨時用水準尺檢驗平整度，出現(xiàn)問題及時修整；同時，應(yīng)避免與側(cè)石出現(xiàn)空隙，如有空隙應(yīng)調(diào)整均分縫寬，或移在構(gòu)筑物一側(cè)。當(dāng)構(gòu)筑物一側(cè)及井邊出現(xiàn)空隙可用切割磚填平，必要時也可用細石混凝土補齊并刻與花磚相仿的縫，以保持美觀。
路面磚鋪砌完畢后應(yīng)進行碾壓機灌縫。碾壓宜使用專用手扶膠輪動碾。碾壓方向與路面方向應(yīng)與路面磚長度方向垂直，灌縫用細砂，灌砂與振動碾壓要反復(fù)進行，直至灌滿填實。當(dāng)遇到有常受侵蝕的地面，應(yīng)采用1：2的水泥砂細干漿進行灌縫，分多次灌入并澆水養(yǎng)護。檢測完工后應(yīng)將分散在各處的物料集中，保持工地整潔。對完工后的面層根據(jù)質(zhì)量要求進行檢測和維修。蓋體鋪裝層鋪設(shè)必須以每個蓋體中點的橫向中心線，在路緣石邊設(shè)定鋪設(shè)路面磚基準點，往四周鋪設(shè)鋪裝層，才能避免以往施工工藝中鋪裝層鋪設(shè)至井蓋處，往往不能整材鋪設(shè)人行道磚的現(xiàn)象，從而實現(xiàn)井蓋與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)一致，提高觀感質(zhì)量。
本工法運用BIM技術(shù)，結(jié)合人行道上檢查井的大小、位置和鋪設(shè)材料的規(guī)格，分段分區(qū)域，事先進行模擬排版試鋪，確定填充式隱形井蓋大小及位置。人行道鋪裝以每個蓋體中點的橫向中心線在路緣石邊設(shè)定鋪設(shè)路面磚基準點，往四周鋪設(shè)鋪裝層避免了以往鋪裝材料到井邊需要切割的現(xiàn)象，井蓋與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。井蓋的鋪設(shè)材料與人行道一致，無需其他特殊材料，便于整體施工；成型后的井蓋整體不變形、面層鋪裝與隱形井蓋底板的抗滑能力強、耐久性優(yōu)良、便于開啟和維修。在支座底部加設(shè)四個卡柱，根據(jù)人行道兩側(cè)側(cè)石確定井座位置和高程，卡柱使用螺栓與井筒固定，并在支座外圈澆筑寬為40cm的混凝土保護圈，避免后期井蓋四周沉陷。
