對于船底吸入格柵，幾乎所有國內所建造的船舶均按照CB/T615標準進行選型或仿制，該標準對應通海閥的最大通徑為DN500，格柵尺寸較小，對應船體開口區域線型變化不大，通過選用單只或多只組合，幾乎可以滿足所有船舶的使用要求。
但是隨著人類環保意識的逐步增強，航運業大力提倡建造節能環保型綠色船舶，由此衍生出了眾多的舷外冷卻技術，尤其是舷外箱式冷卻技術得到大量應用，由于船用箱式冷卻器普遍尺寸較大，且采用的自然海水冷卻，需要大尺寸的格柵改善冷卻效果，同時箱式冷卻器自船內維修或更換難度較大，若可以利用外部格柵直接自舷外拆裝將大大降低勞動強度，由此進一步要求格柵截面尺寸需要大于箱式冷卻器截面尺寸，最終導致所需吸入格柵尺寸遠遠大于CB/T615中所述格柵規格，且格柵對應的船體開口區域線型變化較大，普通的平直格柵無法補償該部分線型變化，CB/T615失去參考意義，格柵的設計制作無標準可循。
為克服以上技術難題，現在介紹一種船用大型曲面海底吸入格柵，該格柵通過活動鉸鏈將本體鉸接在船體外板上，格柵在關閉狀態滿足熱交換通流面積要求，格柵在開啟狀態滿足塢臺或水下自舷外拆裝箱式冷卻器要求。
船用大型曲面船底吸入格柵，格柵本體通孔通過數控切割直接下料成型，然后按船體線型數據輥壓成型，格柵本體的頂端焊接有活動鉸鏈眼板，活動鉸鏈眼板通過316L不銹鋼自鎖螺栓及螺母與焊接在船體外板上的固定眼板鉸接，格柵本體前、后端及底端在格柵邊緣加工有通孔，通孔在船體舷外側部分加工有沉孔，利用316L不銹鋼自鎖螺栓與自鎖螺母連接，自鎖螺母焊接在船體外板上的焊接眼板上。
技術優點：
1、通過輥壓機按船體線型曲面成型，本體隨船體外板線型平滑過渡，舷外側部分無任何凸出部位，降低水流阻力，同時垃圾平滑順流通過也不易進入格柵內部；
2、通過數控切割方式下料一次成型，減少了大量的焊接工作量，同時格柵材質均勻，各部分平滑過渡，即使外表熱浸鋅層有部分破壞，也不易出現較嚴重的電化學腐蝕，使用壽命較長；
3、箱式冷卻器等在塢修或更換時可以直接自該格柵處吊運，降低了自機艙或設備艙吊運挪移過程中冷卻器與設備、管路或結構磕碰的風險，同時吊運操作較為簡單，減少吊運工作量；
船用格柵本體采用AH36高強度船用板材直接整體下料替代CB/T615標準的焊接式結構，由于冷卻器采用自然冷卻，非強制式吸入冷卻，格柵條的間距可以較標準型加大約1倍，同時為提高強度，格柵條厚度較標準型加大約1倍，通流面積和格柵強度均能得到有效保證。為便于塢修或水下檢修更容易打開及關閉格柵，活動鉸鏈設置在頂端，前、后端及底端緊固螺栓拆除后格柵自然下垂狀態即可滿足正常塢修或水下檢修需要。
