隨著航道拓寬加深，疏浚物的復雜程度也不斷加大，挖掘難度增加，在保證產量最大化的同時防止雜物進入施工船舶的管道系統造成堵塞成為當今疏浚行業研究的重要課題。而相對絞吸船來講，耙吸挖泥船防雜物的方式比較簡單，主要依靠格柵。頭切削疏浚物使其與水混合，通過艙內的泥泵吸取混合物，并排入自帶的泥艙中。因耙吸挖泥船防雜物方法單一，所以格柵的種類和安裝方式對生產率影響很大。耙吸挖泥船所用格柵可分為常規格柵和密集格柵2種。
一、常規格柵
耙吸挖泥船所用的常規格柵多由窄鋼板焊接而成，格柵間隙應略小于泥泵流道的最大球面直徑，其變化范圍較小，通常格柵的鏈條間距比設計通過泥泵雜物的尺寸小10%~15%。對于不同工況，格柵在形式和布設位置上有所不同，可以分為鋼板格柵、套筒式振動格柵、鏈條格柵等幾種形式。
1.1鋼板格柵
鋼板格柵材質為網格式鋼板，結構堅固、持久耐用，成為耙吸挖泥船施工時的首選類型。鋼板格柵根據安裝方向的不同，又分為垂直鋼板格柵和水平鋼板格柵兩種。垂直鋼板格柵間隙一般為泥泵最小通過雜物尺寸的90%，格柵垂直安裝在耙吸挖泥船吸口處。
垂直鋼板格柵的缺陷是不適合用在挖掘黏性土質和石塊較多的底質。黏土容易堵在垂直鋼板格柵孔處，水流的沖力難以使黏土塊通過，黏土逐漸累積，造成堵耙，需起耙停工清理，且清理費時、費力，延誤生產；石塊容易卡在空隙處造成堵耙，需上架后人員從彎管處鉆入用鐵錘將石塊砸出或用撬棍撬出，耗時較長。
為此，在垂直鋼板格柵基礎上衍生出了一種改進型格柵，即在每個空隙的鋼板中線處加裝一個犁刃，可有效防止石塊卡死堵耙，且由于犁刃體積較小，對耙頭真空影響微弱，對產量影響可忽略不計。但這種格柵的缺點是焊接固定的犁刃會因石塊碰撞、擠壓而損壞高，穩定性不好，維修量較大。
水平鋼板格柵水平安裝在耙頭調節罩上，不僅可有效增加活動罩質量，利于耙齒入土，并且水平安裝的格柵為犁齒的安裝提供了良好空間，可有效改善耙頭挖掘效果，所以此類格柵對于耙頭挖掘硬土效果較好。由于水平鋼板格柵需要直接與泥面接觸，受力擠壓嚴重，格柵易損壞。
1.2套筒式震動格柵
套筒式震動隔柵多用于施工前期，可以有效地防止石塊等雜物的堵耙現象。套筒式震動隔柵由縱向鐵板、套筒、芯軸組成，由于套筒外徑>鐵板開孔孔徑>芯軸直徑，使套筒和鐵板可小范圍上下竄動，在挖泥過程中產生震動，使雜物自動脫落，避免堵耙。
1.3鏈條格柵
鏈條格柵又稱“軟格柵”，由鏈條、卸扣和眼板組成。橫向鏈條通過眼板安裝在耙頭兩側側板上，縱向鏈條通過眼板一端安裝在耙頭本體內部，另一端安裝在耙頭活動罩上。橫、縱向的各鏈條采用網格式鏈接，全面包裹住耙頭吸口，交點用卸扣連接，其相互間孔徑宜取泥泵流道孔徑的85%。
鏈條格柵多用于疏挖塑性黏土時，不僅可以有效防止耙吸挖泥船吸入大塊石頭造成堵泵，減少堵耙現象，而且能降低清耙的勞動強度。鏈條隔柵的安裝相對復雜，首先需在耙頭內部四周焊上吊耳，用卸扣連接鏈條和吊耳，鏈條與鏈條交叉處用卸扣連接定位，縱、橫鏈條以小于泥泵流道的規格組成軟格柵。
鏈條隔柵靠近引水窗，水流可對隔柵產生清洗作用。在石塊或黏土堵塞耙頭的情況下，可以通過拆卸卸扣的方法脫開部分隔柵使堵塞物脫落，從而有效降低了清理耙頭粘附物的時間和勞動強度。但鏈條格柵也存在一定缺陷，由于其主要采用鏈條、卸扣連接，又直接與泥面接觸、擠壓，所以損壞率較高，維護較多。
二、密集格柵
密集格柵是為防止海底危險物進入施工船舶，在原有格柵基礎上進行加密，該格柵的間隙大小應小于海底危險物的最小直徑。在有危險物存在區域施工時，密集格柵可有效防止危險物進入管路系統損壞船機設備，但加密的格柵對于耙頭的真空、生產率影響極大，產量受限嚴重。
密集格柵的拆換需要氣割處理，耗時較長，若密集格柵的頻繁拆裝，將嚴重浪費施工時間。所以密集型格柵多采用活動格柵，即整個密集格柵由4塊獨立單元組成，在每個單元四角鉆孔，用于固定，然后再在耙頭內側對應的位置焊好帶孔的基座，最后將4塊格柵分別用螺栓與對應的基座固定(圖4、5)。采用活動的密集格柵，拆裝時間將大大縮短。
結論
格柵作為耙吸挖泥船防雜物的主要方式，其安裝需要與工況條件緊密結合。格柵形式和布設位置的選擇，對生產率有很大影響。在一般土質及工況條件下，鋼板格柵是耙吸挖泥船施工時的首選類型；若疏挖區底泥含少量石塊，可選用改良版的鋼板格柵。而在石塊較多的區域，應優先選用套筒格柵。鏈條格柵不僅可以有效防止堵泵、堵耙現象的發生，還能降低清耙的時間和勞動強度。但損壞率較高，需要時常關注、維護。密集格柵可以有效地防止海底危險物進入施工船舶，但因其對生產率影響極大，在非危險物所在區域不應采用密集格柵。
