住建部曾在全國范圍內組織過對 351 個城市的調研，發現在 3 年間，全國有 62% 的城市都曾發生過內澇事件，國內多個城市輪流“看海”也成為了 熱門話題。 逢大雨必澇，現在已成為很多大城市的通病， 這其中雖然有近年來氣候異常產生的原因，但城市排水設施在設計、實施、維護中也存在一定的問題，從中發現并解決癥結所在是當務之急。完整的城市雨水排放系統通常由雨水口、雨水管道、 檢查井、雨水提升泵站等設施構成，每一個設施都緊密聯系，組成了完善的城市雨水排放體系， 其中任何一個環節出 現問題和瓶頸，都會對道路雨水的及時排除乃至城市的防洪排澇產生很大的影響。 這里選取其中最為不起眼的一個環節“雨水口”來進行一些思索和探討。
鋼格板是目前市政設施中逐漸開始普及使用的一種雨水口箅子材料， 由于鋼材的高強度、 易加工等 、可以根據不同道路的要求生產出相應荷載的產品， 同時可以做到過水斷面的最大化， 熱浸鋅處理后也可以保證外觀及長期使用的要求，鋼格板雨水口箅子經過多達二十年的試用，基本沒有出現損壞需要更換的情況。
鋼格板雨水箅子選用計算
本文以《給水排水設計手冊》 及《市政排水管道工程及附屬設施》中的球墨鑄鐵雨水口箅子的水力實驗泄水流量 20L/s作為基準， 按照現行《室外排水設計規范》( GB50014 -2006 2011 版) 中要求的“重現期應采用 1 年 ~ 3 年， 重要干道、重要地區或短期積水即能引起較嚴重后果的地區，應采用 3 年~ 5 年”進行水力計算。暴雨強度公式計算：
一條 50m 寬度的市政主干道， 按照 3 年一遇的重現期計算，道路兩側至少需要每 22m 各布置一個“國標雨水口( 箅) ”才能滿足相應暴雨強度下的排水要求， 這樣一來鋼筋混凝土雨水口箅子就很難滿足有現有設計規范下排水的要求。 因此在市政道路設計時應盡量采用過水流量大的雨水口箅子，鋼格板雨水口箅子是可以優先考慮的，對于主干道、重要道路設計時要特別注意校核選用的雨水口箅子的過水斷面是否滿足泄水量要求。
鋼格板雨水箅子的維護
鋼格板雨水箅子常被樹葉垃圾堵塞，雨天影響泄水量當大雨來臨時，通常通過雨水口箅子的的除了雨水， 還有樹葉，紙片、塑料袋等垃圾， 一旦垃圾堵塞了部分雨水口， 將會造成過水斷面的減少，同時還容易對雨水口連接管造成堵塞。保證雨水口箅子排水順暢的應對措施防止樹葉雜物堵塞的解決方法除了加強日常的清掃、 維護，還可以采取一些工程和維護上的技術措施來減少垃圾對雨水口的影響。
現有的雨水口通常都采用磚砌構成， 同時雨水口箅子大部分也沒有采用鎖定裝置。 由于目前條件下的管理力度有限， 存在部分沿街居民及商戶私自破除雨水口檢查井井壁將污水管道就近接入雨水口的情況，特別是在餐飲業比較發達的道路沿線， 這種情況更為普遍， 這樣實際上造成了油污、廢水排入雨水管道的情況， 這些污水又通過雨水管道排入河道，對內河產生了極大的污染。
防止私自接管的設計措施為減少這種情況的發生，除了加大環保部門的檢察力度以外，還可以在設計時將磚砌雨水口改為預制鋼筋混凝土雨水口，這樣可以大大減少私自接管的情況發生，同時還有以下好處：節約能源及土地資源，進一步保護和改善環境， 響應建設廳禁止和限制使用磚砌檢查井的要求；預制鋼筋混凝土雨水口可有效提高市政道路施工的效率;采用預制檢查井可提高施工質量， 有效避免雨水口周邊路面的局部沉降。
住房和城鄉建設部已編制了《城市排水( 雨水) 防澇綜合規劃編制大綱》， 指導各地編制符合當地實際的綜合規劃，建成較為完善的城市排水防澇工程體系。 說明了建設部門已將排水體系安全提升到很高的位置，這篇文章也正是希望通過這個環節中最為不起眼的雨水口設計展開一些探討，能夠以小見大，整體提升城市排水系統的效率， 使得城市在將來遇到暴雨來臨時能夠更加從容應對。
