隨著城市化進(jìn)程的加快，城市人口急劇增多，國內(nèi)各大城市的地面交通均面臨著巨大的壓力，地鐵成為一種有效疏導(dǎo)地面人流和緩解交通堵塞的重要手段在全國各大城市迅速發(fā)展。地鐵車站的排水設(shè)計是車站給排水及防災(zāi)設(shè)計的主要內(nèi)容之一，及時排放車站內(nèi)部的積水，對車輛的正常運(yùn)行及各類設(shè)施設(shè)備的保護(hù)有著重要意義。地鐵車站出入口排水溝起到通道橫向截水和排水作用，是地鐵車站最常規(guī)的排水設(shè)施。因此，水溝蓋板既要滿足快速排水需求，又應(yīng)能為乘客提供踩踏的行走面。由于地鐵人流通行量大，且承受荷載復(fù)雜多變，因而地鐵車站出入口水溝蓋板故障較頻繁，容易產(chǎn)生傷客事件。因此，對地鐵車站出入口水溝蓋板出現(xiàn)故障的原因進(jìn)行分析并對改進(jìn)措施進(jìn)行探討具有十分重要的意義。
評估現(xiàn)狀
根據(jù)維修規(guī)程《地鐵建筑裝修及附屬設(shè)施維修規(guī)程》，車站出入口水溝及蓋板為 C 類設(shè)施，采取Ⅱ類維修策略，即檢、修，專項維修采用先評估，根據(jù)評估結(jié)果進(jìn)行維修；系統(tǒng)設(shè)備維修開展內(nèi)容對應(yīng)規(guī)程要求。
出入口水溝蓋板用于通道橫向截水和排水作用，同時作為通道乘客踩踏的行走面。某路線 23 個車站出入口均有水溝蓋板，蓋板形式均為不銹鋼平板加不銹鋼框龍骨的形式，易產(chǎn)生面板與龍骨脫離的情況，因為面板為平板樣式，一旦面板脫離龍骨，平板會被反復(fù)踩踏呈凹形，導(dǎo)致面板四周翹起；同時在長期使用過程中由于乘客大量踩踏容易造成蓋板塌陷、翹角及基礎(chǔ)水泥砂漿松散導(dǎo)致水溝蓋板整體下陷等；類似問題維修矯正難度大，故障易反復(fù)出現(xiàn)，同時維修不及時又極易產(chǎn)生客傷事件。
問題分析
面板塌陷、翹起：蓋板塌陷、翹起是指在使用中平板被反復(fù)踩踏呈凹形，面板四周翹起的現(xiàn)象。由于蓋板形式均為不銹鋼平板加不銹鋼框龍骨的形式，蓋板塌陷、翹起的因素可分為兩種，一種是由于面板與龍骨框脫離，面板失去龍骨框的可靠支撐，導(dǎo)致平板被反復(fù)踩踏成凹形，面板四周翹起；另一種是面板并未與龍骨脫離，由于蓋板受載過大，導(dǎo)致面板凹陷變形。蓋板整體下陷：蓋板整體下陷是指在長期使用過程中由于乘客大量踩踏造成蓋板基礎(chǔ)水泥砂漿松散導(dǎo)致水溝蓋板整體下陷，蓋板與水溝之間形成不平整面，極易產(chǎn)生客傷事件。
對于某路線目前出入口通道橫向排水溝不銹鋼水溝蓋板塌陷、翹角及基礎(chǔ)水泥砂漿松散導(dǎo)致水溝蓋板整體下陷等問題，由于水溝蓋板數(shù)量較多、整改難度較大，因此為徹底解決水溝蓋板塌陷、翹角等問題，根據(jù)維修規(guī)程《地鐵建筑裝修及附屬設(shè)施維修規(guī)程》，建議立項對出入口水溝及蓋板開展加固整改工作。
